"6x19 + IWRC nostoköysi" on yksi nostokoneissa käytetyimmistä ja tärkeimmistä rakenteista. Se erottuu edukseen lujuuden, kulutuskestävyyden ja puristuslujuuden suhteen. Seuraavassa on tämän eritelmän yksityiskohtainen kuvaus, ominaisuudet ja sovellusalue:

Tärkeimmät ominaisuudet:

6x19 + IWRC -rakenteen ydinominaisuus on sen metalliköysiydin, joka parantaa merkittävästi lujuutta ja vakautta:

(1) Suuri lujuus ja stabiilius: Erillinen vaijeriydin (IWRC) parantaa merkittävästi vaijeriköyden vetolujuutta ja murtolujuutta, minkä ansiosta se pystyy kantamaan suurempia painoja kuin kuituydinköysi (FC).

(2) Vahva puristuslujuus: Teräksinen ydinrakenne tarjoaa vankan sisäisen tuen, minkä ansiosta vaijeri ei litisty tai muodonmuutosvaurioita kohdistuessaan säteittäiseen paineeseen. Tämä on ratkaisevan tärkeää suurten tonnien nostossa, monikerroksisessa kelauksessa (kuten useiden kerrosten kelaaminen rummulle) tai toistuvissa painesovelluksissa.
(3) Lämmönkestävyys: Koska köyden ydin on valmistettu metallista, se kestää korkeita lämpötiloja paremmin kuin kuituydin ja soveltuu nostotoimintoihin korkeissa lämpötiloissa.

(4) Hieman vähemmän joustava: FC-köyteen verrattuna IWRC-köyden yleinen joustavuus on hieman huonompi, mutta kohtuullisen hihnapyörän ja rumpurakenteen (suurempi D/d-suhde) ansiosta sen väsymislujuus voidaan säilyttää tehokkaasti.

(5) Voiteluvaatimukset: Vaikka IWRC-köysi itsessään tarvitsee myös voitelua, sen öljynvarastointikapasiteetti ei ole yhtä hyvä kuin FC-köyden, joten se vaatii useammin tai ammattimaisemmin tehtävää ulkoista voiteluhuoltoa.

Soveltamisala:

6x19 + IWRC on ensisijainen valinta raskaaseen teollisuuteen ja korkean intensiteetin operaatioihin, ja sitä käytetään laajalti:

(1) Suurtonniset nosturit: kuten siltanostureiden, portaalinostureiden ja rengasnostureiden päänostoköydet.

(2) Satamakoneet: kuten konttinostureiden (laiturinosturit, pihanosturit) nosto ja lastaus.

(3) Kaivoskoneet: pystysuorat tai kaltevat akselivinssit, akselinporauslaitteet.

(4) Raskaat rakennuskoneet: Kaivinkoneet, porauslautat, paalutuskoneet ja muut raskaat laitteet.
(5) Korkean kysynnän omaavat raksit: Käytetään sellaisten raksien valmistukseen, jotka vaativat suurta lujuutta ja jäykkyyttä.

Huomautus: Sovelluksissa, joissa nostokorkeus on korkea, nopeus suuri, tonnisto suuri tai jotka vaativat useita kelauskerroksia (kuten kaivosnostimet tai suuret konttinosturit), terässydänköydet (6x19 + IWRC tai 6x36 + IWRC) tai pyörimisenestoköydet (kuten 35x7) ovat yleensä parempia niiden suuremman puristus- ja pyörimiskestävyyden vuoksi.

Sovellukset:
(1) Konepajanosturi
(2) Satamanosturi
(3) Teollisuusnosturi
(4) Offshore-nosturi
(5) Vinssi
(6) Porauslautta

Milloin nosturin vaijerit tulisi romuttaa?

Kun vaijeri täyttää jonkin seuraavista ehdoista, se on romutettava:
(1) Yhdellä vaijerikierroksella katkenneiden lankojen määrä ylittää 10 % lankojen kokonaismäärästä.
(2) Ulkolangan kuluminen on yli 40 % alkuperäisestä halkaisijasta. Jos kuluminen on alle 40 %, se voidaan purkaa ja romuttaa katkenneiden lankojen lukumäärän mukaan.
(3) Sulan raudan tai vaarallisten aineiden nostoköyden katkenneiden lankojen määrä on puolet siitä, kuinka paljon katkenneita lankoja yleisten nostolaitteiden romutettaisiin, mukaan lukien lankojen pinnan korroosion vähentäminen.
(4) Vaijerin halkaisijaa pienennetään 7 %.
(5) Koko vaijerin säie on katkennut tai kuituydin on paljaana, ja osa ulkolangasta on pidennetty häkkimäisessä tai kovettuneessa tilassa.

Keskeiset seikat nostokoneiden vaijereiden vaihdossa:
(1) Vanhoja vaijereita vaihdettaessa on käytettävä alkuperäisiä päteviä suunnittelumalleja, halkaisijoita, nimellisvetolujuutta ja vaijereita. Jos käytetään vain samaa halkaisijaa ja muut vaatimukset ovat alkuperäisiä alhaisemmat, vaijerin käyttöikä väistämättä lyhenee.
(2) Vaijereiden käyttö ilman vaatimustenmukaisuustodistusta on kielletty. Jos vaijeriköyden halkaisija ei vastaa alkuperäistä suunnittelua, kokonaismurtolujuuden on oltava yhtä suuri kuin alkuperäinen suunnittelu. Halkaisijaero ei saa ylittää: 1 mm, kun alkuperäinen halkaisija on alle 20 mm, ja 1,5 mm, kun alkuperäinen halkaisija on yli 20 mm. Jos se on liian paksu kuin alkuperäinen, vaijeriköysi hankaa toisiaan vasten kelatessa sitä rummulle, mikä lisää kulumista.

(3) Vaijeria vaihtaessasi tai kelatessasi on varottava, ettei vaijeri mene solmuun. Käytäntö on osoittanut, että solmitut vaijerit kuluvat ja katkeavat todennäköisimmin käytön aikana. Kahden vaijerin yhdistäminen nostomekanismiin on kielletty.

Voit tutustua eduihimme. Vaijeriköysituotteilla on useita erinomaisia ​​ominaisuuksia, ja ne sopivat monenlaisiin käyttötarkoituksiin, kuten raskaiden nostoihin ja riippusiltojen tukemiseen. Jos tarvitset vaijeriköysiratkaisuja, ota rohkeasti yhteyttä.